McDonnell Douglas F/A-18 Hornet "Blue Angels"

[Josef]

Die Überraschung des 5.Block ist Walter voll geglückt, wieder ein GELI im Kleid einer Kunstflugstaffel - PERFEKT Walter und DANKE.

Bei Teil 1 sollte man das vorritzen und zurecht biegen ernst nehmen.
Lange Laschen trenne ich in mehrere Teile an den geraden Konturen, gibt weniger Stress beim kleben und kann besser an die Form angepasst werden.
Den Fahrwerksschacht klebe ich positionsgenau ein, schneide den Rumpf aber erst vor dem Anbau des Fahrwerk auf.

[Josef]

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[schirel]

juhui , ein baubericht in dieser trüben zeit!
ein Lichtblick!

bleibt alle gesund
schirel

[Josef]

der Vorteil eines GELI - die Bauzeit ist überschaubar

[Josef]

Pilotenkanzel, Pilot und die beiden Seitenruder

[Josef]

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[Josef]

Abgesehen von den Spanten und der Luftklappe besteht Vorflügel und Flügel aus 2 Teilen - weniger geht nicht
Teil 52 unbedingt vor dem Flügel ankleben.
Ein zusätzlicher Spant soll die richtige Flügellage unterstützen, nennt sich glaube ich negativer Winkel bei Flugzeugen.

[Josef]

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[Josef]

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[Josef]

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[Josef]

Form des Lufteinlass beim Kleben des äußeren und inneren Ring mit einer Schablone fixiert.

[Josef]

Höhenleitwerk und Fanghaken

[Josef]

Flügelraketenhalterung oder Abschussschiene

[Josef]

Canopy Tiefziehen, ein paar Antennen, glänzend mit Zapon Spray lackieren und somit fertig für die obligatorischen Flugaufnahmen im Freien

[Josef]

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